在特斯拉股價今年以來已「漲逾19%」的基礎上，這份報告無疑是為其「Robotaxi故事」注入了一劑「強心針」！

• Jonas的「直白宣言」： 摩根士丹利分析師Adam Jonas直接在報告中寫道：「我就這麼宣布。」 宣布的內容就是：由馬斯克帶領的特斯拉，已經有效「解決」了自駕問題！

• 股價強勁反應： 特斯拉股價週一收盤「勁揚4.3%」，收在每股452.42美元！ 這顯示市場對於「自動駕駛時代已來臨」的預期，正變得越來越「篤定」！

• 「解決」的定義：務實而非完美： Jonas也清楚闡明了他對「解決」的務實定義！ 他說：「當我說解決，我是指小數點右邊六個或七個9那種程度的可靠性嗎？不是。完美？永遠不可能。」「但足以讓我們在主要城市大規模移除安全駕駛員。」 這意味著，技術的「可靠性」已經達到「商業部署」的門檻！

「對安全偏執」！特斯拉加速移除安全駕駛員！ 🤖

Jonas的信心，源於特斯拉在實際部署上的「加速行動」！

• 不到半年即將「放手」： 今年6月，特斯拉在德州奧斯汀開始提供搭載自駕軟體的電動車叫車服務！ 當時仍需特斯拉員工隨車！ 但公司預計在「12月底前」，也就是「服務上線不到半年」，就將在奧斯汀的車輛中「移除安全駕駛員」！

• 「過度謹慎」的按兵不動： 馬斯克形容特斯拉的策略是「對安全偏執」！ 他表示：「我們其實現在就能讓車輛在這些城市自由運行，但我們不想冒這個險。」 Jonas也同意這個說法，指出根據與公司方面的交流，「唯一讓特斯拉按兵不動的原因，就是過度謹慎。」

• Robotaxi的野心： 馬斯克在最近一次財報電話會議上透露，特斯拉的目標是在「2025年底前」，讓自駕服務進入多達10個大都會區！ 專用的機器人計程車（robotaxi）也「預定明年開始量產」！ 這是一張「極為宏大」的部署藍圖！

「純視覺vs.光學雷達」！低成本路線將「嚴重挑戰」產業慣例！ ⚔️

如果特斯拉的計畫成功，這將「嚴重挑戰」當前自駕車產業「高成本的安全路線」！

• 競爭對手的「昂貴感測組合」： 目前多數自駕車公司，例如Alphabet旗下的Waymo，採用的是「昂貴的感測組合」！

  • Waymo的第六代自駕車配備了13個攝影鏡頭、4個光學雷達、6個雷達單元與外部音訊接收器！

  • Rivian Automotive的駕駛輔助系統配置也類似！ 他們認為，這對「安全至關重要」！

• 特斯拉的「低成本純視覺」： 特斯拉選擇了「更低成本的方式」，完全「依靠攝影鏡頭」（依年份不同最多配備9個）！

  • 馬斯克的公開批評： 馬斯克早已「公開批評光學雷達」，稱其「又貴又沒必要」！ 他在2019年一場活動上曾說：「在車上使用光學雷達超級蠢的。它又貴又沒用。」

• 產業路線之爭的「終局」： Jonas的報告，為特斯拉「低成本、純視覺」的技術路線，提供了「強而有力的華爾街背書」！ 如果特斯拉能證明這種低成本方案在「大規模商業應用」中是「安全可行」的，將徹底顛覆自駕車產業的成本結構與技術選擇！

總結來說，摩根士丹利分析師的「自駕問題已解決宣言」，標誌著華爾街對特斯拉Robotaxi願景的「信心升級」！ 隨著特斯拉加速在奧斯汀移除安全駕駛員，這場「純視覺」與「光學雷達」的技術路線之爭，將進入「最終的實戰驗證階段」！

你認為，特斯拉能在年底前順利移除奧斯汀的安全駕駛員嗎？ 如果成功，這會讓Waymo等競爭對手「被迫調整」其高成本的技術路線嗎？