根據《紐約時報》等外媒的報導，美國紐約州 的一些民主黨議員，正在推動一項「法案」，目的竟然是想要取消特斯拉在紐約州，可以直接向客戶銷售汽車的權利！哇咧，如果這項法案真的通過，這對 特斯拉 在美國這個重要的 電動車市場 的競爭力，絕對是個不小的打擊！

為什麼大部分美國州不讓車廠「自己」賣車？這跟「經銷商保護法」有關！
在深入討論 特斯拉 的新聞之前，我們要先了解一下美國汽車銷售的一個很特別的現象：在美國大部分的州，汽車製造商（像是福特、通用、豐田等等）不能 自己開專賣店，直接把車賣給消費者。它們必須透過第三方——也就是我們熟悉的「經銷商 (Dealership)」來販售車輛。

這背後是一套長期存在的「經銷商保護法律 (Dealer Protection Laws)」！這些法律的目的是為了保護地方經銷商的權益，確保他們不會被製造商直接競爭而無法生存。經銷商在當地提供了就業機會，繳納稅金，也是服務客戶、處理維修的重要環節。

特斯拉的「直營模式」：挑戰傳統的銷售通路！

但是！ 特斯拉 的銷售模式跟傳統車廠完全不一樣！特斯拉 堅持走「直營模式 (Direct Sales Model)」，也就是自己開門市 (Tesla Store)，直接把車賣給消費者，不透過傳統的經銷商體系。

特斯拉 認為，這種直營模式可以讓他們更直接地掌握客戶體驗、降低銷售成本、並且更好地控制品牌形象和定價。但是，這個創新的銷售模式，在美國很多州都引起了法律上的爭議，因為它直接挑戰了那個根深蒂固的「經銷商保護法」！

特斯拉在紐約州怎麼拿到「豁免」的？這是一場漫長的戰鬥！
特斯拉 為了在各州爭取直營權，可以說打了很多年的法律戰。在 紐約州，特斯拉 也是經歷了各種談判和努力，最終在 2014 年 的時候，拿到了一個特別的「立法豁免 (Legislative Waiver)」！

這個豁免，可以說是專門為特斯拉量身打造的例外！它允許 特斯拉 在紐約州經營「五家直營據點」，可以不透過經銷商體系，直接把車賣給消費者。但是！這個例外只給 特斯拉，其他傳統車廠或新的電動車製造商，在紐約州還是不能自己開店賣車。

可以想像，當年能夠拿到這個豁免，對於 特斯拉 在 紐約州 這個重要的市場發展，是個非常關鍵的勝利！而且，當時幫忙推動 特斯拉 取得豁免的議員，就是現在提案要撤銷豁免的 民主黨議員 Patricia Fahy！

「變臉」了！為什麼現在要撤銷特斯拉的豁免？馬斯克是關鍵？
這就來到了這則新聞最讓人好奇的部分了！既然當年這位 Fahy 議員 支持 特斯拉 在 紐約州 挑戰傳統經銷商制度長達 12 年，為什麼現在卻要提案「變臉」，把 特斯拉 辛苦拿到的直營權給撤銷呢？

根據報導，這個戲劇性的轉變，跟 馬斯克 最近的「政治表態」有很大的關係！報導指出，Fahy 議員 改變支持 特斯拉 的立場，是在 馬斯克公開表態支持前總統川普，甚至親自進入了 川普政府 建立的「政府效率部 (DOGE)」之後！

Fahy 議員 在受訪時也坦承，她的立場確實改變了。她批評 川普政府 取消了所有針對電動車基礎設施 和應對氣候變化 的資金撥款，而 馬斯克 竟然是這個政府的成員之一！她質疑，在這樣的情況下，為什麼還要允許 特斯拉 繼續享有不公平的「壟斷優勢」（指獨享直營權）？

這等於是把 馬斯克 個人的政治立場和行為，直接連結到了 特斯拉 這家公司的商業利益上！Fahy 議員 認為，馬斯克 支持的政府，正在推行一些不利於電動車 和氣候變化的政策，那為什麼他創辦的 特斯拉 還應該享有當年為鼓勵電動車 發展而給予的特殊待遇？這可以說是 馬斯克「政治干政」 或 政治表態，意外讓公司在關鍵市場的經營面臨了政治風險。

撤銷豁免有什麼影響？會削弱特斯拉的競爭力嗎？

如果這項法案真的通過，意味著到 2026 年 前，特斯拉 在 紐約州 的五家直營許可證將會被收回。報導還提到，這些許可證將會被重新分配給其他電動車製造商。這可能是想藉此幫助其他新的 電動車品牌 也能在 紐約州 嘗試直營模式，打破 特斯拉 獨享直營權的局面。

分析師指出，特斯拉 的「直營模式」是其「核心競爭力」之一！因為這有助於它降低銷售成本、提高營運效率，並且能更直接地了解和滿足客戶需求，提供一致的購車體驗。

如果 特斯拉 真的在 紐約州 失去了直營權，未來可能被迫透過第三方經銷商來銷售車輛。這可能會導致：

• 成本增加： 需要支付經銷商的利潤分成。
• 定價失控： 無法完全掌握最終賣給消費者的價格。
• 客戶體驗受損： 無法提供統一的購車和服務體驗。
• 競爭力下降： 在 紐約州 這個重要的 電動車市場 面臨更大的挑戰。

紐約州 是美國人口眾多、經濟發達的州之一，也是 電動車市場 的重要戰場。報導提到，目前在 紐約州 註冊的全電動汽車中，特斯拉汽車佔了一半！這顯示了 特斯拉 在當地的重要地位。如果在這個關鍵市場的銷售模式受到限制，長期下來，可能會對 特斯拉 在整個美國乃至全球市場 的競爭力帶來更大的壓力。

總結：馬斯克的政治牌，意外打到特斯拉的商業模式？

總的來說，這則 2025 年 4 月 28 日 的新聞，揭示了 特斯拉 在 紐約州 面臨的一個嚴峻挑戰。這項由 民主黨議員 Fahy 推動、旨在撤銷 特斯拉直營豁免 的法案，背後有著明確的政治動機——似乎是為了回應 馬斯克 公開支持 川普政府 以及批評電動車基礎設施 撥款的言論。

這事件也提醒了大家，在這個越來越複雜的商業環境中，特別是像 馬斯克 這樣具有巨大影響力的企業家，其個人的政治表態 和行為，可能會意外地對公司的商業利益和 市場競爭力 產生直接的影響。

目前這只是一項「法案」，還不是正式通過的法律。最終結果如何，還有待觀察。但它已經把 特斯拉 在美國各州長期面臨的 經銷商制度 挑戰，以及 馬斯克 個人行為可能帶來的政治風險，再次「搬上檯面」。

對於 特斯拉 來說，正如分析師所言，它的直營模式 是核心優勢。如何在不斷變化的政策環境 和加劇的市場競爭中調整策略以應對挑戰，將是他們未來的重要課題。而這場由 馬斯克 個人政治行為引發的特斯拉直營權 爭議，也為所有企業家上了一課，告訴我們在這個時代，「政治」有時候會出現在你意想不到的地方，甚至直接影響到你的「生意」！