這項人事任命，正值特斯拉歷經「重大內部重整」之際，近一年來已經有多位高階主管離職。 在這樣一個「多事之秋」，延攬一位來自競爭對手的「頂尖人才」，究竟是為了什麼？ 這對特斯拉的「自駕技術發展」和「Robotaxi商業化」會帶來什麼影響？ 還有，通用汽車為何在自駕戰略上與特斯拉「分道揚鑣」？ 讓我們一起來深入解析這場關於「自動駕駛未來」的「戰略布局」！

這絕對是今天自動駕駛圈最「熱門」的話題！

• 特斯拉「延攬」Henry Kuang： 根據《Electrek》報導，特斯拉（TSLA-US）近期「延攬」通用汽車（GM-US）旗下自駕部門Cruise的「前主管Henry Kuang」！ 他將出任特斯拉的「人工智慧（AI）總監」！

• Kuang背景「顯赫」： 根據Kuang的領英（LinkedIn）資料，他曾擔任Cruise的「自動駕駛負責人」，直到去年離職。 能夠在Cruise這樣一個領先的自動駕駛公司擔任「核心職位」，足以證明Kuang在AI和自動駕駛領域的「專業實力」和「豐富經驗」！

這次的人事任命，對於特斯拉來說，無疑是為其「無人計程車（Robotaxi）事業布局」注入了「新的活水」！ 在Robotaxi這個「未來交通的戰略高地」上，頂尖人才的加入，往往能帶來「質的飛躍」！

「多事之秋」的人事布局！高階主管離職潮，特斯拉「戰略重心」轉向「AI與機器人」！

這項人事任命，正值特斯拉歷經「重大內部重整」之際。 近一年來，特斯拉已經有多位高階主管「離職」，引發市場對其「內部穩定性」的擔憂。

• 高階主管「離職潮」： 《路透》引述消息人士指出，特斯拉北美的人資主管Jenna Ferrua與執行長馬斯克的親信、高層Omead Afshar已於本周請辭。 雖然特斯拉對此未立即回應置評請求，Kuang本人也尚無法聯繫，但這波「高層變動」，確實讓外界對特斯拉的「組織發展」議論紛紛。

• 戰略重心「全面轉向」： 不過，在這樣一個「大換血」的時期，特斯拉的「戰略重心」卻是越來越明確：他們已「裁撤數千名員工」，並將「戰略重心進一步轉向AI驅動的自駕車與機器人領域」！ 這顯示特斯拉正在「集中資源」，押寶在最具「未來潛力」的賽道上！

目前尚不清楚Kuang在特斯拉的「具體職務範圍」，但自2014年起即領導Autopilot團隊的Ashok Elluswamy，仍被視為公司「自駕技術的核心主導者」。 因此，Kuang的加入，可能是為了「強化特斯拉在AI領域的研發實力」，特別是在「Robotaxi的商業化落地」方面，提供「新的視角和推進力」。

特斯拉「Robotaxi」落地「提速」！奧斯汀「試營運」，馬斯克承諾「明年擴大部署」！

特斯拉在「Robotaxi的商業化落地」上，可說是「火力全開」！

• 奧斯汀「首批」Robotaxi上路： 特斯拉近期已在「德州奧斯汀推出首批Model Y無人計程車」，並於「6月22日開始載客試營運」！ 服務範圍涵蓋當地部分地區，這也讓特斯拉的Robotaxi計畫從「概念走向實踐」！

• 馬斯克承諾「明年擴大部署」： 馬斯克更是「信心滿滿」地承諾，明年將在「多座美國城市擴大部署規模」！ 這也顯示他對於Robotaxi的「商業前景」充滿樂觀。

• 「完全自駕運送」目標： 他上月還表示，特斯拉將在6月實現「首輛車『從工廠自動交付到顧客手中』的完全自駕運送」！ 這項技術如果能夠實現，將會是自動駕駛領域的「巨大突破」，徹底改變汽車物流的模式。

這些實際的「落地進展」，都為特斯拉在Robotaxi領域的「領先地位」提供了「有力證明」！

通用汽車Cruise「戰略轉向」！聚焦「個人車輛自駕」，與特斯拉「路線分歧」！

另一方面，特斯拉的老對手，通用汽車旗下的自駕部門Cruise，卻在「自駕戰略上出現了路線分歧」！

• 通用汽車「全數收購」Cruise： 通用汽車於今年稍早「完成對Cruise的全數收購」，顯示其對自駕技術的「控制力」進一步加強。

• Cruise「聚焦個人車輛自駕」： 然而，更關鍵的是，通用汽車宣布將「聚焦於為個人車輛開發自駕技術」，而非推展「無人計程車服務」！

這項決定，意味著兩大車廠在「自駕戰略上出現了明顯的路線分歧」！

• 特斯拉「堅守Robotaxi」： 特斯拉則「持續加碼投入此一領域」，力圖搶佔「未來交通市場的先機」。 馬斯克始終堅信，Robotaxi將是特斯拉「最重要的獲利來源」之一。

• 通用汽車「謹慎考量」： 通用汽車的轉向，可能與Cruise先前在舊金山發生的一些「安全事故」有關，這些事故導致其營運暫停，並引發了監管機構的「高度關注」。 或許，通用汽車認為，在無人計程車服務尚未完全成熟且法規不明朗的情況下，先將精力集中在「為個人車輛開發自駕技術」，是一個更「務實和穩健」的選擇。

這也讓「自動駕駛的未來」變得更加有趣！ 究竟是像特斯拉一樣，採取「激進的Robotaxi商業化路線」能夠成功？ 還是像通用汽車一樣，採取「循序漸進的個人車輛自駕路線」更穩妥？ 市場將會給出答案！

總結來說，特斯拉延攬Cruise前主管擔任「AI總監」，無疑是為其「Robotaxi版圖擴張」注入了「新的動能」！ 儘管特斯拉正歷經「內部重整」和「高階主管離職潮」，但其「戰略重心」卻是越來越明確地轉向「AI驅動的自駕車與機器人領域」！ 加上其在奧斯汀「實際推出Robotaxi試營運」的進展，都顯示特斯拉正在「加速商業化落地」！ 而通用汽車與特斯拉在自駕戰略上的「路線分歧」，也讓這場「自動駕駛的未來之戰」變得更加「扣人心弦」！ 讓我們拭目以待，究竟誰能最終「搶佔未來交通市場的先機」！